为什么要给飞机定期“洗澡”
来源:尊捷航服 | 作者:Eason | 发布时间: 2019-07-09 | 725 次浏览 | 分享到:
目前,飞机因其高效性,已成为最重要的交通运输工具,其外表的清洁程度不仅直接关系到每一位乘客的出行体验,也影响着飞机的使用寿命。

为什么要给飞机“洗澡”

  飞机在飞行及停场过程中,会受到大气、燃料废气、废油等方面的污染,外表及其部件上会不可避免地附着一些油污、积碳氧化物等污染物。这些附着物不仅影响飞机的美观,会使其表面光洁度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高,更为严重的可能会导致局部腐蚀、影响漆层的服役寿命。从经济性角度来看,这些表面污渍能使飞机增重1%左右,由此所带来的是每年几十万人民币的燃料浪费。


给飞机“洗澡”是个技术活儿

  飞机外表的清洗周期大约为一至两个月(主要跟飞行的航段有关,若飞行频繁,建议每月清洗一次),每次干洗的时间大约为3个小时左右。在清洗机位上,要用干洗液清洗,去除表面的悬浮颗粒物,然后再均匀的涂抹干洗剂,在清洗过程中不可有任何区域的遗漏,之后便是清洗工作的核心内容,擦去已将污渍溶解之后的干洗剂。

  干洗工艺,使用的干洗剂,兼具了清洁去污和打蜡抛光两重作用,虽然较一般的清洗剂来说价格偏贵,对清洁人员的体力要求更加严苛,但清洗之后的飞机保持的时间更为长久,在飞行过程中摩擦阻力会更小。

  由于冬季(11月15日-次年3月15日)北方地区机场禁止在机坪用水,会影响飞机机外清洁工作的进行,尊捷航服将开展飞机干洗业务满足冬季机外清洁的空白。


干洗优势

  1. 在所有天气状况下都可方便施工,包括100%湿度;

  2. 在寒冷环境下课充当除雾剂,防止飞机表面水汽和雾产生;

  3. 防止飞机表面氧化,轻松祛除飞机表面尘土及污染物;

  4. 高亮镜面光亮,维持飞机表面最初的颜色的光亮度;

  5. 彻底清除由其他抛光残留剂残留的顽固和潜在的伤害性的微颗粒,从而阻止由引擎,起落架产生的潜在污染物。


  “擦飞机”这是一个非常系统的“工程”,整个飞机的外部区域,从前部的风挡、雷达罩至整个飞机的舷窗及蒙皮,再包含发动机、起落架、机腹等不容易接近的区域,以及大翼、垂尾、方向舵等高危区域。清洁人员手持专用抹布一点点的擦拭清洁,直至将漆层原本的颜色呈现给大家。

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